“我们关注绿色，希望城市绿色运行和发展，是与不少城市出现的‘城市病’直接相关的，而‘城市病’又源于当下城市运行普遍采用的高消耗模式。”在日前举行的首届绿色城市化论坛上，北京市城市规划设计研究院副总规划师石晓冬表示。

　　石晓东说，现在很多研究开始用碳排放来衡量一座城市是否集约、低碳、高效发展，像北京这样的特大城市，其碳排放量主要取决于4个方面。具体来说，就是城市规模，包括经济规模、人口规模等；整个城市的生产方式；整个城市的建设方式，比如使用的建设材料、建成后的维护方式等；整个城市的交通组合方式。

　　“从上述角度出发，依据碳排放量对城市进行治理，其实有很多事情可以做。”石晓东说，优化建筑布局，减少建筑物整体碳排放；加强硬件设施供给和交通需求引导，使更多的人选择乘坐公共交通出行，也为愿意骑行或步行的人提供更好的出行环境；建设海绵城市，减少地表径流，让水在城市里蓄存起来；以及促使每一个公民养成绿色低碳的生活方式，因为城市的绿色运行，需要出台相应的公共政策，需要改进现有技术，更需要全社会的公共参与和公共治理。

　　“当然，还有一点非常重要，就是要摒弃以往粗放型的、盲目扩张城市规模的发展方式，转而追求提高每一个就业的劳动生产率、增加每一寸土地的产出率，让整个城市的规模能够自我约束。”石晓东表示。

　　“我们关注绿色，希望城市绿色运行和发展，是与不少城市出现的‘城市病’直接相关的，而‘城市病’又源于当下城市运行普遍采用的高消耗模式。”在日前举行的首届绿色城市化论坛上，北京市城市规划设计研究院副总规划师石晓冬表示。

　　石晓东说，现在很多研究开始用碳排放来衡量一座城市是否集约、低碳、高效发展，像北京这样的特大城市，其碳排放量主要取决于4个方面。具体来说，就是城市规模，包括经济规模、人口规模等；整个城市的生产方式；整个城市的建设方式，比如使用的建设材料、建成后的维护方式等；整个城市的交通组合方式。

　　“从上述角度出发，依据碳排放量对城市进行治理，其实有很多事情可以做。”石晓东说，优化建筑布局，减少建筑物整体碳排放；加强硬件设施供给和交通需求引导，使更多的人选择乘坐公共交通出行，也为愿意骑行或步行的人提供更好的出行环境；建设海绵城市，减少地表径流，让水在城市里蓄存起来；以及促使每一个公民养成绿色低碳的生活方式，因为城市的绿色运行，需要出台相应的公共政策，需要改进现有技术，更需要全社会的公共参与和公共治理。

　　“当然，还有一点非常重要，就是要摒弃以往粗放型的、盲目扩张城市规模的发展方式，转而追求提高每一个就业的劳动生产率、增加每一寸土地的产出率，让整个城市的规模能够自我约束。”石晓东表示。