嫌飞机票贵了？航空公司们出了新招，美国的 Delta、American 和 United 航空公司将在今年相继推出比经济舱更 low 的舱位 “基本经济舱”，这种票便宜，但你不能选座位、不能退票或者升级。
按理来说，这些特征是廉价航空公司才有的，这些正常的美国航空公司是要开始转型了吗？也不全是。Delta 虽然推出了最 低端的“基本经济舱”，同时还有另外 4 个舱位选择，包括经济舱、舒适舱、头等舱和 Delta 首席舱。
举例来说，Delta 航空从奥兰多到亚特兰大，单程正常的经济舱票价是 83 美元，商务舱 162 美元，而“基本经济舱”是 68 美元，一般都有大概 10% 左右的折扣。
这些航空公司更多的是想挽救廉价航空如 Spirit 或者 Frontier 抢走的大量客户，这些航空公司拒绝提供飞机餐食以降低成本，从而售出更多的低价机票。
本质上“基本经济舱”和廉价航空还是不同的，坐 Spirit 的飞机，如果你愿意多出一点钱，至少还可以选座位。
而“基本经济舱”最大的改变就是你没办法选座位，而且很有可能被安排到飞机最后排的中间位置，也就是大家最不愿意坐的地方。 要是和朋友或者家人同行，sorry，你们可能得分开坐。另外，在你下单机票 24 小时后，你就不能升级舱位或者做任何改变。意思就是如果你临时有变动，要取消这班飞机，你就必须自己吞下所有的费用。
这两种航空公司赚钱的方式也不同，廉价航空公司用低价机票让你上钩，等你上了飞机就引诱你买飞机餐等其他服务。而 Delta 这类公司是想在订机票这一环节就锁住所有利润。他们寄希望于大家最怕的就是不能提前选座位、升级或者临时变动，所以都会想买贵一点的正常经济舱。
这样做真的有用吗？ 或许有。经济学人评论道，“Delta 和它的竞争者们把‘基本经济舱’搞得如此不舒服，人们只有被迫升级买正常的经济舱。” 而且，当你准备下单 Delta “基本经济舱”时，会跳出一个界面提醒你这个舱位的所有缺点，你还必须点“我同意这些限制”才能继续买单。
现在大家开始抱怨航空公司为了赚取更多利润，居然提供这么没人性的“基本经济舱”。回头想想，这些正常的航空公司不也是被我们所逼么？越来越多的人愿意忍受不方便、不舒服以换取低价机票，看看那些廉价航空的业绩就一目了然了。
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嫌飞机票贵了？航空公司们出了新招，美国的 Delta、American 和 United 航空公司将在今年相继推出比经济舱更 low 的舱位 “基本经济舱”，这种票便宜，但你不能选座位、不能退票或者升级。
按理来说，这些特征是廉价航空公司才有的，这些正常的美国航空公司是要开始转型了吗？也不全是。Delta 虽然推出了最 低端的“基本经济舱”，同时还有另外 4 个舱位选择，包括经济舱、舒适舱、头等舱和 Delta 首席舱。
举例来说，Delta 航空从奥兰多到亚特兰大，单程正常的经济舱票价是 83 美元，商务舱 162 美元，而“基本经济舱”是 68 美元，一般都有大概 10% 左右的折扣。
这些航空公司更多的是想挽救廉价航空如 Spirit 或者 Frontier 抢走的大量客户，这些航空公司拒绝提供飞机餐食以降低成本，从而售出更多的低价机票。
本质上“基本经济舱”和廉价航空还是不同的，坐 Spirit 的飞机，如果你愿意多出一点钱，至少还可以选座位。
而“基本经济舱”最大的改变就是你没办法选座位，而且很有可能被安排到飞机最后排的中间位置，也就是大家最不愿意坐的地方。 要是和朋友或者家人同行，sorry，你们可能得分开坐。另外，在你下单机票 24 小时后，你就不能升级舱位或者做任何改变。意思就是如果你临时有变动，要取消这班飞机，你就必须自己吞下所有的费用。
这两种航空公司赚钱的方式也不同，廉价航空公司用低价机票让你上钩，等你上了飞机就引诱你买飞机餐等其他服务。而 Delta 这类公司是想在订机票这一环节就锁住所有利润。他们寄希望于大家最怕的就是不能提前选座位、升级或者临时变动，所以都会想买贵一点的正常经济舱。
这样做真的有用吗？ 或许有。经济学人评论道，“Delta 和它的竞争者们把‘基本经济舱’搞得如此不舒服，人们只有被迫升级买正常的经济舱。” 而且，当你准备下单 Delta “基本经济舱”时，会跳出一个界面提醒你这个舱位的所有缺点，你还必须点“我同意这些限制”才能继续买单。
现在大家开始抱怨航空公司为了赚取更多利润，居然提供这么没人性的“基本经济舱”。回头想想，这些正常的航空公司不也是被我们所逼么？越来越多的人愿意忍受不方便、不舒服以换取低价机票，看看那些廉价航空的业绩就一目了然了。
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